車道寬度這樣設計最安全 | 進出車道寬度要注意什麼？ | 你家車道寬度合格嗎？

最近好多社區都在討論「車道出入口寬度」的問題，畢竟這直接關係到日常進出方不方便。尤其現在家家戶戶幾乎都有車，如果車道設計太窄，轉彎時很容易A到牆壁或花圃，真的會讓人很頭痛。

根據台灣建築技術規則的規定，車道出入口寬度至少要符合以下標準才不會卡卡：

實際規劃時還要考慮到後視鏡的伸展空間，像我們社區上次就有住戶的休旅車後照鏡在轉彎時直接刮到牆面。師傅來看過後建議，如果是經常有大車進出的社區，最好把出入口再拓寬個30公分比較保險。

現在新建案比較常見的做法是做斜角設計，把出入口做成喇叭狀。像中和某建案就把單邊加寬到4.2公尺，搭配6.5公尺的轉彎半徑，連搬家公司的3.5噸貨車都能輕鬆迴轉。不過要提醒的是，太寬的車道也會影響社區隱私性，通常管委會都會在安全性和居住品質間取得平衡。

有些老社區因為當初規劃時沒想這麼多，現在要改建真的很麻煩。像我朋友住的天母老華廈，車道只有2.8公尺寬，每次開車回家都要特別小心。他們管委會最近就在討論要不要把旁邊的花台打掉，但這樣又要經過住戶表決和申請建管變更，整個流程跑下來至少要半年。

車道出入口寬度怎麼量才正確？教你DIY測量小技巧

最近好多朋友在問，家裡要裝電動門或是規劃停車空間時，到底車道出入口寬度要怎麼量才準確？其實只要掌握幾個小技巧，自己動手量一點都不難！今天就來分享幾個實用的DIY測量方法，讓你不用花錢請師傅也能量得精準。

首先最重要的是要搞清楚「淨寬」和「總寬」的差別。淨寬是指實際能讓車輛通過的空間，要扣掉柱子、圍牆這些障礙物；總寬則是從最左邊到最右邊的全部距離。建議大家量測時要特別注意這點，不然到時候車子開不進去就尷尬了啦！

再來就是實際操作的技巧啦！建議可以找家人幫忙，一個人拉捲尺另一個人記錄數據。如果只有自己一個人，可以用粉筆或膠帶在地上做記號，分段測量後再加總。遇到轉角或弧形車道時，記得要量最窄的地方，因為那才是真正的通行瓶頸。

很多人會忽略地面坡度對測量的影響，其實這點超級重要！建議可以用手機的水平儀APP輔助，看看出入口的坡度是否在合理範圍內。一般來說最好不要超過15度，不然下雨天輪胎容易打滑。如果是社區共用車道，更要考慮到垃圾車或消防車這些大型車輛的通行需求喔！

為什麼我家車道出入口總覺得太窄？常見問題解析

每次開車回家總覺得車道窄到要擦到後照鏡？這其實是台灣很多透天厝或社區住戶的共同困擾。先別急著怪自己技術差，很多時候是當初規劃時沒考慮到實際用車需求，或是這幾年換了更大的車卻沒調整車道。今天就來幫大家拆解幾個常見原因，讓你下次停車不用再提心吊膽。

最常見的狀況就是建商原始設計根本沒跟上時代，20年前標準車寬才1.8米，現在休旅車隨便都超過2米。我家隔壁王太太最近換了台七人座，每天倒車入庫都要搖下車窗看距離，她說光這個月後照鏡就碰到牆壁三次了。另外有些社區為了美觀把車道做成弧形，實際使用才發現轉彎半徑根本不夠，方向盤打到底還是會壓到花圃。

還有一種情況是住戶自己後來加裝的設施吃掉空間，像我們社區有戶人家在車道旁裝了超寬雨遮，結果現在每次經過都要收後照鏡。也有看過為了防盜在兩側加裝水泥墩的案例，本來夠寬的車道硬生生少了20公分。這些都是當初沒考慮到日常使用習慣的典型例子，建議要動工前最好先開車實際模擬動線。

車道出入口標準寬度是多少？台灣法規一次看懂

最近好多朋友在問，家裡要申請車道出入口到底要留多寬才合法？其實台灣的法規都有明確定出來啦！今天就來幫大家整理重點，順便分享一些實際申請時會遇到的狀況，讓你不會白跑一趟。

根據《建築技術規則》第60條規定，車道出入口的寬度會因為不同使用情況而有差異。一般來說，私人住宅和商業場所的標準就不太一樣。而且啊，如果是雙向車道還要考慮會車的空間，這些細節都要注意。下面這個表格幫大家整理好了常見的標準：

要注意的是，這些只是最低標準啦！實務上建議大家還是要留更寬一點比較保險。像我們社區上次申請的時候，雖然法規寫3公尺就好，但因為要考慮到垃圾車轉彎的空間，最後做到3.8公尺才過關。另外啊，各縣市的細則可能會有小小不同，像台北市就特別要求雙向車道要留6.5公尺以上，比中央標準還嚴格。

說到申請流程，真的建議大家先去當地建管單位問清楚。我朋友在台中申請的時候，就因為沒注意到門口有行道樹要保留1.5公尺的退縮空間，結果設計圖來回改了三次才過。還有就是記得要確認地面材質，有些縣市規定車道出入口10公尺內不能用太光滑的鋪面，下雨天容易打滑會被要求改善。